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遇到活塞杆变色后，客户往往吐槽国产油缸质量问题，活塞杆变色不仅仅是出现在国产油缸，其他大牌国际品牌也出现（见图1）。挖掘机液压缸活塞杆常采用镍铬复合镀工艺，正常的液压缸活塞杆电镀后表面呈银白色。 图1 某国际品牌活塞杆发黑实例
③ 活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。 ④ 变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的， 电动平车 变黑是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
当活塞杆变成什么颜色的时候我们要注意它的活动 用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹油缸活塞杆变色的处理，变蓝是油封和液压 油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的； 在 …
14种机械动图，说不定就有你正在冥思苦想的机构,曲柄,齿轮,滑块,活塞杆,线圈, (P1、P2)固定在其上，P2是一个不完整齿轮。两个蓝色齿轮(B1，B2)固定在蓝色中间轴上，B2是一个不完整齿轮。P1与B1啮合。输出端是橙色轴，其上固定有两个齿轮
油缸活塞杆杆变色的识别与处理技巧 讲解挖掘机油缸杆 讲解挖掘机油缸杆变色的识别与处理技巧 16:05 来源：铁甲工程机械网 作者：佚名 很多挖掘机用户都有碰到过挖掘机油缸变色现象， 为此很多用户都感到头疼， 其实， 处理挖掘机油缸变色问题并不难， 本文作以简单的总结，详细如 …
讲解挖掘机油缸 讲解挖掘机油缸活塞杆变色的识别与处理技巧 变色的识别与处理技巧 挖掘机油缸 很多挖掘机用户都遇到过油缸活塞杆变色的问题， 以为是油缸质量出现了 问题，往往很着急，其实，挖掘机油缸活塞杆变色是非常常见的一种现象， 识别技巧如：一般情况下，活塞杆会先变为蓝色
蓝色末端杆上的另一个橙色销轴，在灰色固定板的滑槽内滑动。所以上面这个机构的动作原理是这样的： 粉红色曲柄旋转 → 带动绿色摇杆绕下端旋转 → 从而使紫色滑块带着蓝色末端杆滑动 → 而当末端杆上的橙色销轴经过滑槽的V形部分时，蓝色末端杆翻转180°。
活塞杆抛光镜面加工路线工艺分析： 活塞杆在正常使用中，承受交变匠雁载荷作用，往复摩擦其表面，所以要求硬度高又耐磨，采用活塞杆抛光机可以实现这样的工艺要求；活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差往侧蕉，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开
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23、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹 24、变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的,变黑是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的
其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。 敲缸，指的是活塞在工作行程开始的…
气缸要如何保养 1 前言气缸是气动执行器，是易损元件，下面举例的是单活塞杆双作用型气缸，在实际使用一年，便会出现不同程度的漏气、“咬缸”、缓冲失 效等故障，为解决此类问题，本着自己动手的原则，需对气缸进行维护保养。 2 保养单活塞杆双作用气缸的结构原理如图 1 所示。
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状态: 未解决共 1 条回答油缸活塞杆加工工艺卡工艺表及工艺分析 工具/原料 活塞杆图纸 方法/步骤 活塞杆图纸 零件图样分析: 1)φ50mm×770mm自身圆度公差为0005mm 2)左端M39×26g螺纹与活塞杆φ50mm中心线的同轴度公差为φ005mm 3)1:20圆锥面轴心线与活塞杆φ50mm中心线的
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。 4、变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。 敲缸，指的是活塞在工作行程开始的…
切一段钢管，机械牛人分分钟加工一个液压活塞杆 ，太厉害了 02:46 焊工小哥现场在不锈钢管上焊螺杆，手法真不错，新手值得学习 05:15 插座式焊接钢管，高级焊工才会的技巧，新手能看懂吗
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