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“道碴”现已更名为“道砟”,指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。
无砟轨道(Ballastless track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,又称作无碴轨道,是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比,无砟轨道避免了道砟飞溅,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达350千米以上。
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2 天前成昆铁路通车那一年,西昌卫星发射中心开建,这里的科研人员说:“成昆铁路是通往太空之路的桥梁和纽带”。 新路,见证青春接力 如果说成昆铁路是一方精神高地,彝语意为“开满索玛花山谷”的沙马拉达,则堪称高地上的高峰——长6379米的沙马拉达隧道,居成昆铁路最高点,被称为“成昆之
2 天前成昆铁路全线1100公里,约36万军民参建,2000多人牺牲。“成昆铁路平均每公里大约有两名筑路者牺牲,沿线建有22座烈士陵园。”蔡方鹿说。 守路,从青丝到白首 “即使成昆铁路建成了,狂暴的大自然,也必将在10年内使它变成一堆废铁。
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“人行道改至一侧,整体坡道不陡了,路面铺了防滑砂,咱老百姓通行也安全了…”市民张先生如是说。12月7日,太华路铁路跨线桥辅道整改工作全面完成,正式对行人开放。
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中越铁路大桥位于中越边境云南段最大的口岸——河口,铁路桥全长140 米,横跨南溪河,将中国河口与越南老街连接起来,是火车由云南到达越南的唯一通道。 在河口口岸看到,大桥两端的关口已经封闭,昔日人潮如涌的热闹场景不在,但国际
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